与其他4台冷却塔热泵制冷机组相比，地源热泵制冷机组用电量较少，后者功率是800千瓦，比前者省电30％以上。据相关数据统计，虹桥站7月份的单位客运建筑面积能耗只有2千克标准煤／平方米，旅客人均能耗是0.126千克标准煤／平方米，均仅为上海火车站一半左右。

 

　　虹桥站候车室采用单一站厅、敞开式的候车大厅，候车室总面积达到6.6万平方米，最高处层高接近30米，立体空间体积达到180万立方米。而且，车站广泛采用自然光照明，候车大厅屋顶及四周均采用透明材料，阳光可以直接射入候车大厅，无形中也增加了降温的难度。靠传统的中央空调制冷设备降温，能耗将十分巨大。　

 

　　虹桥站设备部门负责人张继业介绍，为了确保候车室26℃左右的宜人温度，又要尽可能降低能耗，虹桥站采用了地源热泵制冷机组。虹桥站深达100米地下有近2000根细管道，中央空调系统制冷产生热量通过这些细管道被传到百米地下，和温度较低的深层土壤进行热交换，这样，土壤中的冷量就能被用作地源热泵制冷，而存入地底的热量则被储存起来，等到冬季需要取暖时还能循环利用。张继业表示，当地下土壤温度过高，地源热泵会自动开启报警装置，防止热量过量灌入地下，破坏土壤生态环境，这是最绿色环保的制冷手段。

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